ไฮโลออนไลน์ เมื่อเราขับNissan X-Trail ตัวท็อปรุ่นก่อนหน้า ในหน้ากาก dCi Tekna เราสรุปว่า ‘ประสบการณ์การขับขี่ที่แท้จริงได้เข้ามาแทนที่เบาะหลัง และ X-Trail เป็นรถครอบครัวที่ผลิตมาอย่างดี หากไม่สามารถทำได้จริง ทางเลือกแทนรถ MPV’
สิ่งที่ขาดไปคือกำลังและแรงบิด เนื่องจากมีพื้นที่กว้างขวางพอที่จะรองรับได้เจ็ดคน คุณคิดว่านิสสันน่าจะติดตั้งบางอย่างที่ใหญ่กว่าดีเซล 1.6 ลิตรได้พอดี ยังคงถูกวางไว้ในขณะนี้ – ด้วยการเพิ่มเครื่องยนต์ dCi 2.0 ลิตรของนิสสันซึ่งมีกำลัง 175bhp และมีให้เลือกทั้งแบบเกียร์ธรรมดา (แบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น) หรือแบบอัตโนมัติ (แบบขับเคลื่อนทั้งหมดและแบบล้อหน้า)
ดังนั้น X-Trail ที่ปรับปรุงแล้วของ Nissan สามารถพิสูจน์ตัวเองได้ว่าเป็นทางเลือกที่ดีกว่าHyundai Santa Fe , Kia Sorento, Skoda Kodiaq หรือLand Rover Discovery Sport ที่แพงกว่า หรือไม่ เรากำลังทดสอบรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อมูลค่า 35,025 ปอนด์ในรุ่น Tekna สุดหรู
การต่อยพิเศษทำให้ X-Trail ขับดีขึ้นหรือไม่?
ในกรณีของX-Trailใช่และไม่ใช่ กำลังและแรงบิดที่เพิ่มขึ้นนั้นสังเกตได้ชัดเจน แต่เครื่องยนต์ค่อนข้างดังเมื่อเดินเบา และ CVT นั้นใช้เวลาอย่างมากในการไล่ล่าระหว่างอัตราส่วนคงที่จำลอง ซึ่งเป็นเรื่องน่าละอาย เพราะถึงแม้คุณภาพของประสิทธิภาพจะน่าสงสัยสำหรับเงินของคุณ แต่ก็ปฏิเสธไม่ได้ว่าปริมาณมากเท่าไหร่ – X-Trail สามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 9.7 วินาที ซึ่งเป็นที่ยอมรับมากกว่าเมื่อก่อน
ที่สำคัญกว่านั้น มีหมัดที่เพียงพอในช่วงกลางสำหรับการแซงครั้งสำคัญเหล่านั้น บนมอเตอร์เวย์ มันวิ่งน้อยกว่าเมื่อก่อนมาก และต้องขอบคุณการใส่เกียร์ที่สมเหตุสมผล ทำให้สามารถพลิกกลับได้ที่น้อยกว่า 2,000 รอบต่อนาทีที่ขีดจำกัดของสหราชอาณาจักร ในเยอรมนีที่เราทดสอบครั้งแรก X-Trail จะแล่นอย่างมีความสุขด้วยความเร็ว 100 ไมล์ต่อชั่วโมง
เราทำถนนวิบากในเหมืองหิน และไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันจะทำทุกอย่างที่เจ้าของส่วนใหญ่ถามถึง ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ เช่น มุมมองกล้อง 360 องศา จะช่วยในจุดที่แคบ เช่นเดียวกับโหมดขับเคลื่อนสี่ล้อที่เลือกได้ โดยส่วนใหญ่ คุณควรปล่อยให้มันอยู่ใน ‘อัตโนมัติ’ น่าเสียดายที่มันไม่มีระบบควบคุมการลงเขาในรูปแบบใด ๆ และน่าเสียดายที่ความสามารถในการลากจูงสำหรับรุ่นอัตโนมัตินั้นถูกจำกัดไว้ที่ 1600 กก. ที่น่าผิดหวัง เวอร์ชันคู่มือสำหรับการเปรียบเทียบได้รับการจัดอันดับที่ 2,000 กก.
ค่าเล่าเรียนที่อื่นเป็นอย่างไร?
แม้จะอายุมากแล้ว แต่ X-Trail ยังคงเป็นรถที่น่าขับ ระบบ Active Ride Control ช่วยให้จัดการกับคลื่นลูกใหญ่ได้อย่างราบรื่นและควบคุมได้สำหรับผู้เริ่มต้น เมื่อรวมกับระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลและระบบกันกระเทือนทางไกล หมายความว่ามันสะดวกสบายมากบนถนนทั่วไปของสหราชอาณาจักร
พวงมาลัยยังรับน้ำหนักได้ดีและตอบสนองได้อย่างเหมาะสม มันเป็นเรื่องที่คล้ายคลึงกันในส่วนหน้าของการจัดการ X-Trail มีคุณสมบัติ Active Trace Control ของ Nissan ซึ่งใช้เบรกเพื่อควบคุมอันเดอร์สเตียร์ มันใช้งานได้เช่นกัน นอกจากนี้ยังมีถุงเก็บแรงฉุดและรถจะไม่สกปรกเมื่อคุณก้าวขึ้น
ภายในไม่เปลี่ยนจากเดิม คุณจะถูกล่อลวงให้อธิบายว่ามันใช้งานได้จริง และที่จริงแล้ว ทุกอย่างก็ใช้ได้ดีและคุณภาพงานสร้างนั้นก็อยู่ในระดับที่ยอมรับได้ มีพลาสติกราคาถูกอยู่ภายใน ถ้าคุณมองหามัน และมันก็ยังล้าหลังคู่แข่งในด้านคุณภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งของจากคอกม้า Volkswagen
จับม้าของคุณ ฉันไม่ได้บอกว่ามันเป็นรถที่ไม่ดีไม่ยืดเยื้อ เครื่อง V10 ที่ส่งเสียงดัง การขับขี่ที่นุ่มนวล ภายในสวยงาม และการเข้าถึงที่น่าเหลือเชื่อ แม้แต่บาทหลวงมัลโดนาโดก็สามารถขับมันได้อย่างสะอาดหมดจดรอบสนามแข่ง ทั้งหมดนี้นับว่าเป็นประโยชน์อย่างยิ่ง
เหตุใดจึงรัก Coupe เพียงเล็กน้อย?
ในฐานะที่เป็นซุปเปอร์คาร์ในชีวิตประจำวัน มันยอดเยี่ยมมาก เป็นผู้มีความชำนาญ ปราณีต และมีระเบียบวินัยอย่างยิ่ง นอกจากนี้ยังเป็นผลให้ปลอดภัยอย่างมากและค่อนข้างห่างเหิน ดังนั้น ผู้ที่มองหาความตื่นเต้นเร้าใจอาจพบว่าขาดสิ่งนี้
อย่างไรก็ตาม เวอร์ชันดรอปท็อปใหม่นี้ ตอกย้ำถึงความตื่นเต้นบางอย่างที่จำเป็นในการทำให้เลือดไหลเวียน รังไหมหลังคาตายตัวของความปลอดภัยหายไป และคุณสัมผัสได้ถึงองค์ประกอบต่างๆ ที่สนุกสนานและตัวรถ
อะไรทำให้ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุด?
โดยพื้นฐานแล้ว คุณจะตระหนักรู้ถึงกลไกของระบบส่งกำลังที่ดูดกลืนโดยธรรมชาติมากขึ้นอย่างไม่มีขอบเขต เสียงพึมพำของวาล์วเทรนและเสียงหวือหวาของส่วนเสริม เสียงท่อไอเสียที่แหลมคม เสียงคำรามเหนี่ยวนำที่แหลมและแหลมคมเตือนทุกครั้งที่คันเร่งเปลี่ยนระดับ – ปริมาณเพิ่มเติมจะทำหน้าที่เชื่อมต่อ มีส่วนร่วม และเคลื่อนไหวต่อไป
คำตัดสิน
ปฏิเสธไม่ได้ว่า เสน่ห์ ของ X-Trail นั้นกว้างขึ้นด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่านี้ เกี่ยวกับเวลาเช่นกันเราพูด เป็นรถที่น่าสนใจที่ขับได้ดีกว่าที่คุณคิด และยังสะดวกสบายสำหรับครอบครัว แม้กระทั่งบนถนนที่ขรุขระ เราชอบการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและปรับเปลี่ยนได้
แต่ไม่ว่าจะเป็นการปรับปรุงที่ใหญ่พอที่จะสนับสนุนให้ผู้ซื้อมอง X-Trail ด้วยสายตาที่สดใสหรือไม่นั้นก็เป็นที่ถกเถียงกัน มันขาดคุณภาพภายในของคู่แข่งที่อายุน้อยกว่า และอาจไม่มีปัจจัย ‘ว้าว’ เพียงพอที่จะดึงดูด ‘ตัวลดขนาดระดับพรีเมียม’ ที่ Nissan ชอบพูดถึง เป็นทางเลือกสำหรับลูกค้าปัจจุบัน จึงเป็นทางเลือกที่สมเหตุสมผล แต่ก็ยากที่จะแนะนำ ไฮโลออนไลน์
